Bitumage de la T13, Coyah–Dubréka : Pavifort s’impose par la qualité et la rapidité des travaux

La modernisation des infrastructures routières demeure l’un des leviers majeurs du développement national. En Guinée, la transversale numéro 13 (T13), reliant Coyah à Dubréka, s’impose aujourd’hui comme l’un des chantiers les plus emblématiques de cet élan. Cette route, longue de 7,9 km, affiche un niveau d’avancement remarquable, malgré l’absence de financement initial de l’État. Jusque-là, les travaux sont préfinancés par l’entreprise Pavifort Al Associates S.A, reconnue pour sa rigueur et son efficacité dans plusieurs pays d’Afrique de l’Ouest. Ce mercredi, 19 novembre 2025, le ministre des Infrastructures, Laye Sékou Camara, accompagné de ses cadres, s’est rendu sur le terrain pour constater la progression des travaux, a constaté sur place Guineematin.com à travers un de ses reporters.

Pavifort, dirigée par dame Mariama Barry, jouit d’une solide réputation dans plusieurs pays de la sous-région tels que la Gambie, le Nigeria, le Liberia, la Sierra Leone où ses réalisations se distinguent par leur solidité et leur respect strict des délais. L’entreprise, soutenue et hautement appréciée par des partenaires financiers internationaux tels que la Banque Africaine de Développement (BAD) et la Banque Islamique de Développement (BID), s’inscrit désormais dans l’accompagnement des programmes d’infrastructures lancés par le Président de la Transition, Mamadi Doumbouya, en faveur des populations guinéennes.

Devant la dynamique observée sur le terrain, le ministre des Infrastructures, Laye Sékou Camara, a exprimé son admiration pour les performances de Pavifort, soulignant particulièrement son engagement, malgré le contexte financier particulier. « Aujourd’hui, vraiment, c’est une satisfaction avec l’entreprise Pavifor qui a démarré les travaux. Nous avons bien entendu qu’on n’a pas fini tout le montage financier mais quand même, ils se sont engagés à travailler, bien qu’ils ne soient pas encore payés. Je pense que ça, c’est quelque chose à saluer. Donc, je les encourage vivement à continuer et on va continuer à travailler ensemble pour régler tout ce qui est à régler en termes de financement de ces travaux. On est vraiment satisfait pour cette visite. Je remercie l’entreprise », a déclaré le ministre Laye Sékou Camara.

Ce satisfecit témoigne de la confiance accordée à Pavifort, qui démontre une fois de plus une discipline professionnelle rare dans l’exécution des projets stratégiques.

Selon les données communiquées sur place, le projet affiche un taux global d’avancement de 17 %, avec 15 % réalisés physiquement. Sur une durée contractuelle de 36 mois (juin 2024 mai 2027), l’entreprise a déjà consommé un tiers du temps imparti, tout en maintenant une cadence soutenue.

Par ailleurs, Pavifort réaffirme son engagement sur les délais. Interpellé sur la capacité de l’entreprise à respecter les délais, le Directeur général adjoint a tenu à rassurer les autorités, en dévoilant les objectifs ambitieux déjà fixés pour les prochaines semaines.

Abdoul Diop, directeur général adjoint de Pavifort Al associates S.A

« Cela fait pratiquement un an qu’on a démarré le projet. Les engagements sont toujours de faire plus d’efforts et là, on a pris même des engagements pour que d’ici la fin décembre, on puisse libérer à peu près du kilomètre 0 au kilomètre 2 300, pour que ce soit au moins qu’on ait fini la couche de base. Ce projet a 36 mois de délai d’exécution et il y a déjà 12 mois qui sont déjà consommés. Il nous reste 24 mois à livrer le projet dans son entièreté sur la T13, avec 7,9 km et sur la T14, avec 2,8 km », a expliqué Abdoul Diop, DG adjoint de Pavifort.

Cet engagement témoigne une fois encore du professionnalisme de Pavifort, qui, fidèle à ses standards ouest-africains, articule rigueur technique et respect des échéances.

Au-delà des prouesses techniques, la transversale T13 constitue un corridor stratégique pour la mobilité dans le Grand Conakry. Elle contribuera à désengorger le pont de Kagbélen, aujourd’hui saturé, et facilitera les déplacements des populations.

Sur les impacts concrets du projet, le responsable Hygiène-Santé-Sécurité (HSE) de Pavifort a apporté des précisions éclairantes, notamment sur les bénéfices immédiats que tireront les usagers.

« Ce projet est financé sur fonds propres de Pavifort jusqu’à date, depuis le début des travaux en octobre dernier. Mais, nous sommes là en train de travailler nuit et jour pour pouvoir rendre le projet dans le délai. En ce qui concerne l’impact de ce projet, la T13 commence principalement de Bondabon, juste devant le camp de Dubréka, jusqu’au niveau du Carrefour SODEFA. C’est une route, dès après son exécution, qui pourra vraiment fluidifier, désengorger le pont de Kagbélen qui est aujourd’hui en souffrance suite aux embouteillages. C’est une déviation très stratégique qui permettra de désengorger. Donc, c’est une route qui a un impact illimité en matière de développement, de désengorgement de la circulation et de soulagement au niveau embouteillage pour la population et ceux qui vont emprunter cette route », fait savoir Mory Kanté, responsable HSE.

Sur le chantier de la T13, Pavifort continue de prouver qu’une entreprise africaine peut exceller par sa rigueur, son professionnalisme et son engagement citoyen. Forte de ses expériences réussies dans la sous-région et soutenue par des institutions financières internationales de premier plan, elle apparaît aujourd’hui comme un partenaire stratégique dans la transformation des infrastructures guinéennes. L’impression laissée sur le ministre confirme une chose : la route du développement, lorsque confiée à des mains compétentes, avance toujours dans la bonne direction.

Mamadou Laafa Sow et Moussa Konaté pour Guineematin.com

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