Projet minier Simandou : les premières gares dédiées au transport des citoyens attendues d’ici fin 2026

Le président du Conseil d’administration de la Compagnie du TransGuinéen (CTG), l’ancien ministre Mamoudou Nagnalén Barry, a animé ce jeudi 16 avril 2026 une conférence de presse consacrée au projet minier de Simandou et au rôle de la CTG dans sa mise en œuvre.

Cette rencontre avec la presse visait principalement à répondre aux préoccupations des journalistes, de la société civile et, plus largement, des citoyens guinéens.

Dès l’entame de son intervention, l’ancien ministre de l’Agriculture et de l’Élevage est revenu sur l’architecture institutionnelle de ce mégaprojet, en rappelant les différentes entités qui le composent, notamment les deux consortiums miniers, d’une part, et la Compagnie du TransGuinéen (CTG), d’autre part.

Il a souligné que cette dernière se positionne comme une entreprise logistique guinéenne de classe mondiale, appelée à connecter la Guinée au reste du monde.

Dans les accords encadrant le projet Simandou, un principe fondamental prévoit l’utilisation des infrastructures ferroviaires pour le transport des citoyens ainsi que de leurs marchandises. Toutefois, si le transport du minerai a effectivement démarré depuis le mois de novembre dernier, celui destiné aux populations n’est pas encore opérationnel.

Interrogé sur ce point, Mamoudou Nagnalén Barry a précisé que la Compagnie du TransGuinéen dispose d’un délai de deux ans, à compter du démarrage effectif du projet, pour achever la construction des gares ferroviaires. Selon lui, les premières infrastructures devraient être livrées avant la fin de l’année 2026, avec l’ambition d’anticiper les délais contractuels.

« Je commence par rappeler qu’avant l’avènement de la CTG, les infrastructures n’avaient pas la vocation d’être utilisées pour les personnes et les marchandises. Donc, il a fallu rediscuter, renégocier pour que d’abord, au niveau de la construction, on puisse tenir compte du fait que les infrastructures soient utilisées par les personnes et les marchandises. Et il faut rappeler que pour faire le courant, il y a plusieurs tunnels qui ont été créés. Par exemple, il y a un tunnel d’environ 12 kilomètres, extrêmement grand. Ce tunnel-là, si on n’avait pas fait les investissements nécessaires, personne ne pouvait traverser ce tunnel (…). On a fait tous les investissements aujourd’hui, les infrastructures sont prêtes pour être utilisées par les personnes et pour les marchandises. Déjà, plusieurs cadres, la plupart des dirigeants des sociétés minières et de la CTG ont déjà pris le train pour aller de Mouribaya à Kérouané et de Mouribaya à Beyla. Donc, les chemins de fer sont prêts à être utilisés par les personnes. Ce qui n’est pas tout à fait finalisé, ce sont les gares passagères et les gares de marchandises », a-t-il indiqué.

Poursuivant ses explications, le PCA a également fait savoir que des discussions ont été engagées cette semaine entre les ministères sectoriels « en vue d’identifier les emplacements des gares ». Il a ajouté que la volonté du Président de la République est d’implanter au moins une gare dans chaque préfecture traversée par la ligne ferroviaire du projet Simandou.

« Dans les accords, la CTG a un maximum de 2 ans pour que les gares soient disponibles pour les personnes et les marchandises. Et là, nous pouvons aller plus vite que ça, parce qu’aujourd’hui, les trains sont là, les wagons pour les passagers, qui sont différents des wagons pour les marchandises, sont déjà là. Il y a des wagons très confortables. Donc, certains les prennent déjà, mais ce n’est pas pour le moment ouvert au grand public jusqu’à ce qu’on finisse la construction des gares. Et l’État a demandé qu’on fasse au moins une gare par préfecture, parce qu’il y a 10 préfectures, donc il y aura au moins 10 gares qui seront construites dans chacune des préfectures. Dans un maximum de 2 ans, on souhaite, avant la fin de l’année, avoir la première gare pour les passagers, ensuite les autres gares pour les marchandises », a-t-il indiqué.

Mayi Cissé

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