Port de Conakry : entre croissance record et défis logistiques, l’heure de l’adaptation

Un atelier d’information s’est tenu ce jeudi 6 novembre à Conakry, réunissant les principaux acteurs de la communauté portuaire autour d’un thème d’actualité : la décongestion du Port Autonome de Conakry (PAC).

Initiée par le directeur général du PAC, Mamadou Biro Diallo, cette rencontre a permis de dresser un état des lieux des actions engagées ces dernières semaines et de tracer les perspectives à moyen et long terme pour fluidifier les opérations portuaires.

Selon le directeur général, l’implication directe des autorités, notamment celle du président de la République, le général Mamadi Doumbouya, a permis de mettre en œuvre un plan de décongestion « vigoureux » déjà porteur de résultats tangibles.

« On observe déjà des améliorations notables sur le terrain. Nous avons augmenté nos cadences de chargement et de déchargement des conteneurs grâce aux nouvelles machines récemment réceptionnées par Conakry Terminal. L’État nous a également assistés pour identifier un espace temporaire destiné au stockage des conteneurs vides, ce qui a permis d’alléger la pression sur la plateforme principale », a expliqué M. Diallo.

Cependant, il a reconnu que plusieurs défis demeurent, notamment la gestion du trafic des camions sur les routes étroites de Kaloum et la préparation de la saison des pluies, période au cours de laquelle certaines denrées comme le riz ou le blé ne peuvent être déchargées dans des conditions optimales.

De son côté, Emmanuel Masson, directeur général de Conakry Terminal, a salué cette concertation, qu’il juge « opportune » dans un contexte de croissance sans précédent.

« Depuis deux ans, l’activité du terminal conteneur connaît une progression fulgurante. Ce n’est pas dû à un manque de moyens, mais à la forte expansion économique du pays. Aujourd’hui, le port de Conakry n’est plus seulement celui du grand Conakry, mais celui de toute la Guinée. Le trafic s’est élargi à l’échelle nationale grâce à la réhabilitation des routes et à une meilleure connexion entre les villes et la capitale », a-t-il indiqué.

Il a également présenté les efforts entrepris pour accroître la capacité opérationnelle du terminal : acquisition de nouveaux équipements (grues, portiques), renforcement du parc de camions et des effectifs, ainsi que la mise en service progressive du port sec de Kagbelen, destiné à désengorger la plateforme principale.

« L’objectif est de doubler la capacité du port : de 25 000 conteneurs traités par an il y a deux ans, nous sommes passés à plus de 40 000 aujourd’hui. Le développement se poursuivra jusqu’en 2028 avec l’extension des quais et la création de nouvelles zones logistiques », a précisé M. Masson.

Pour sa part, Ousmane Savané, directeur général adjoint d’Alport, a mis en avant la dynamique collective qui anime les partenaires portuaires.

« Nous avons réalisé des entrepôts en un temps record, construit un appontement pétrolier et entrepris l’extension du parking pour camions. Nous avons aussi fixé des normes de déchargement afin d’améliorer la performance : 15 000 tonnes par jour pour les navires de clinker et entre 3 000 et 4 500 tonnes pour ceux transportant du riz ou du blé », a-t-il expliqué.

Selon lui, chaque navire dispose désormais d’un temps de rotation clairement défini, ce qui a permis de réduire considérablement la durée de stationnement au port.

« Nous avons enregistré une croissance de 35 % du trafic, un niveau inédit dans l’histoire du port. Grâce à la coordination entre les différents acteurs et au soutien de l’État, nous sommes confiants dans notre capacité à surmonter cette crise logistique et à poursuivre sur la voie de la performance », a conclu M. Savané.

En définitive, cette rencontre a mis en exergue la mobilisation de l’ensemble des acteurs portuaires autour d’un objectif commun : faire du Port Autonome de Conakry une plateforme moderne, performante et compétitive, capable d’accompagner durablement la croissance économique de la Guinée.