[Revue de presse] Loi de finances initiale 2026, tracasseries sur l’axe Conakry-Labé…à la une des journaux

Au cours de cette semaine qui s’achève, les hebdomadaires Le Lynx, La Lance et L’Observateur se sont essentiellement intéressés à plusieurs sujets d’actualité, dont la loi de finances initiale 2026 et les tracasseries sur l’axe Conakry-Labé…

Dans sa parution numéro 1773 du 6 avril 2026, l’hebdomadaire satirique Le Lynx a titré : « Loi de finances initiale 2026 : Recettes, dépenses, déperdition de ressources. Tout est en hausse ! » Sur la question, le journal écrit : « Le 31 mars tard dans la nuit, le Conseil National de la Transition a examiné et adopté la Loi de finances initiale 2026. Malgré une hausse des recettes par rapport à la Loi de finances rectificative 2025, des dysfonctionnements et des pertes significatifs ont été notifiés. L’examen du volet recettes de la LFI 2026 a mis en lumière une ambition budgétaire portée par une hausse significative des prévisions de mobilisation des ressources. Avec des recettes projetées à plus de 55 858 milliards de francs glissants. Soit une augmentation de 27 pour cent par rapport à la LFI 2025. Le gouvernement affiche sa volonté de rehausser sa capacité financière. Derrière cette ambition chiffrée, le rapport du Conseil National de la Transition (CNT) révèle une série de dysfonctionnements profonds, de manquements institutionnels et de pertes considérables qui interrogent sur sa concrétisation… »

De son côté, La Lance a, dans sa parution numéro 1521 du 8 avril 2026, titré : « Tracasseries sur l’axe Conakry-Labé. « Tu paies 400 000 ou ton voyage s’arrête-là. » Sur la question, notre confrère mentionne : « Le 1er avril, un safari Conakry-Labé a permis de partager la souffrance des usagers de cet axe routier. Les nombreux check-points, censés filtrer le trafic, sécuriser transporteurs et passagers, servent à les rançonner. Jusque-là, le principal calvaire des usagers de l’axe Mamou-Labé était le piteux état de la route. Désormais, aux nids d’éléphants, à la poussière et aux multiples embouteillages s’ajoutent les patrouilles mixtes déployées le long de la zone. Celles-ci, dont le rôle est de lutter contre le phénomène de coupeurs de routes, de sécuriser les usagers et leurs biens et de lutter contre toutes formes de trafic, font tout sauf leur travail. Les agents sont préoccupés à rançonner les gens. Ces hommes, pour la plupart en uniforme de gendarmerie, y règnent en maîtres absolus. Ils ne se soucient pas du contenu des véhicules que leurs check-points devraient servir à filtrer… »

Quant à L’Observateur, il a, dans sa parution numéro 1299 du 6 avril 2026, titré : « Bah Oury, grand officier de l’ordre national du mérite. Quand la reconnaissance d’État épouse le parcours. » Sur la question, il mentionne : « Il y a des distinctions qui ne sont que protocoles. Et il y en a d’autres qui racontent une histoire. Celle que le président de la République, Mamadi Doumbouya, a écrite le 28 mars 2026 en élevant le Premier ministre Amadou Oury Bah à la dignité de Grand officier de l’ordre national du mérite appartient résolument à la seconde catégorie. Car, pour comprendre la portée de ce geste, il faut remonter le fil d’un destin qui se confond, depuis plus de quarante ans, avec celui de la Guinée elle-même… »

À la semaine prochaine !

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