Relance d’Air Guinée : l’État mise sur le privé pour éviter les turbulences du passé

​Le ciel guinéen s’apprête à accueillir de nouveau ses propres couleurs. Le ministre des Transports et porte-parole du gouvernement a officiellement annoncé l’arrivée imminente d’une flotte aérienne à Conakry. Mais cette fois, le modèle économique change radicalement : l’État se fait discret pour laisser les commandes aux professionnels du secteur privé.

​Fini l’époque où la compagnie nationale était gérée comme une administration publique. Pour ce nouveau départ, selon Ousmane Gaoual Diallo, le gouvernement a opté pour un partenariat public-privé (PPP) stratégique. Si l’État guinéen reste présent au capital en tant qu’actionnaire, il délègue entièrement la gestion opérationnelle à des partenaires privés déjà identifiés.

​« Ce ne sont pas des avions de l’État. L’État est actionnaire, mais c’est le privé qui va gérer », a rapporté le ministre des Transports.

Aux dires du porte-parole du gouvernement, cette décision répond à une volonté claire : protéger la nouvelle compagnie des interférences politiques et des lourdeurs bureaucratiques qui ont conduit, par le passé, à la faillite des initiatives précédentes.

​L’objectif affiché est d’éviter que la « mauvaise gestion » ne vienne une nouvelle fois court-circuiter les ambitions nationales. En confiant les manettes à des experts, le gouvernement souhaite que les exigences économiques priment sur toute autre considération, selon Ousmane Gaoual Diallo.

​Le ministre a été transparent sur les risques évités : empêcher que les entreprises ne « lèvent un volume de mèche » ;  une expression qui souligne les dérives financières et les déficits chroniques qui ont historiquement plombé les finances publiques.

​Si aucun calendrier précis n’a été détaillé, l’annonce de l’arrivée « très prochaine » des appareils à l’aéroport international Ahmed Sékou Touré suggère que les préparatifs techniques sont en phase finale. Les partenaires sont déjà en place, et les voyants semblent au vert.

​Cette nouvelle compagnie ne se veut pas seulement un symbole de souveraineté, mais un outil de développement économique viable, capable de répondre aux standards internationaux de l’aviation civile.