Corridor routier Libéria–Sierra Leone : une ambition d’intégration régionale portée au sommet des États

Le lancement officiel du projet d’autoroute transfrontalière entre le Libéria et la Sierra Leone marque une étape majeure dans le renforcement des relations bilatérales et l’intégration économique sous-régionale. Organisé ce samedi, 18 avril 2026, au poste frontière stratégique de Bo-Waterside, la cérémonie de pose de la première pierre a réuni les plus hautes autorités des deux pays, l’ensemble des équipes de PaviFort Group ainsi que des acteurs influents de la sous-région ouest-africaine, a appris Guineematin.com à travers son envoyé spécial sur le terrain.

Au cœur de cet événement historique, la présence de Son Excellence Julius Maada Bio, président de la Sierra Léone, et de son homologue libérien, Son Excellence Joseph Nyumah Boakai. Ce qui symbolise la volonté politique commune d’accélérer la connectivité régionale et de consolider les échanges économiques entre les deux nations voisines à travers l’expertise de PaviFort Group. Leur participation conjointe confère à ce projet une dimension stratégique et diplomatique de premier plan.

À leurs côtés, la mobilisation de toutes les équipes de PaviFort ainsi de la société civile guinéenne est également, avec la participation d’Elhadj Alseny Barry, à la tête d’une importante délégation de la Coordination Nationale des Foulbhè et Haali Poular de Guinée. Sa présence traduit l’intérêt des communautés transfrontalières pour ce projet structurant, susceptible de dynamiser les échanges commerciaux, culturels et humains dans toute la sous-région.

Porté par le Ministère libérien des Travaux publics, ce projet d’envergure, qui sera réalisé PaviFort Group, vise l’aménagement de 255 kilomètres de routes principales selon un modèle de concession de type Conception, Construction, Exploitation et Transfert (DBOT). Plusieurs axes prioritaires ont été identifiés, notamment le tronçon reliant le pont Saint-Paul à Klay (38 km en quatre voies), ainsi que les corridors Klay–Bo-Waterside, Klay–Tubmanburg et Madina Junction–Robertsport.

Cette infrastructure reliera des zones stratégiques, dont le comté de Montserrado abritant Monrovia, capitale économique du Libéria, et facilitera l’accès aux postes frontaliers clés entre les deux pays.

Estimé à 364 millions de dollars, le projet est confié à la société PaviFort Group dans le cadre d’une concession de 25 ans. Le financement repose sur un partenariat public-privé, avec une contribution de 60 % assurée par l’entreprise et 40 % par l’État libérien, à travers le Fonds routier national.

Ce programme s’inscrit dans la stratégie nationale de développement du Libéria (2025-2029), qui vise à combler un déficit infrastructurel critique. En effet, selon les données disponibles, plus de 88 % du réseau routier du pays reste non revêtu, limitant fortement la mobilité des populations et l’accès aux marchés.

Au-delà de son ambition économique, ce corridor routier devrait considérablement améliorer les conditions de transport, réduire les coûts logistiques et stimuler les échanges commerciaux entre la Sierra Leone et le Libéria. Il constitue ainsi un levier essentiel pour l’intégration régionale en Afrique de l’Ouest.

Cependant, certains défis subsistent. L’introduction de tronçons à péage, notamment entre le pont Saint-Paul et Klay, pourrait constituer un frein pour les populations les plus vulnérables, soulevant la question de l’accessibilité équitable à cette infrastructure.

Malgré ces enjeux, la forte implication des chefs d’État, soutenus par des acteurs communautaires et institutionnels, témoigne d’une volonté partagée de faire de ce projet un catalyseur de développement, placé sous le sceau de l’unité, de la paix et du progrès.

Mamadou Laafa Sow, envoyé spécial en Sierra Leone et au Liberia pour Guineematin.com

Tél. : +224 622 919 225

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