Sécurité incendie dans les garages et parcs auto : une réglementation devenue urgente en Guinée (Par Mohamed Kouyaté)

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Les garages de mécanique auto et moto, tout comme les parcs de vente de véhicules d’occasion, se multiplient à Conakry et dans les villes de l’intérieur. Cette croissance reflète l’essor du marché automobile guinéen. Mais elle s’accompagne d’un vide réglementaire préoccupant.
Aujourd’hui, ces espaces, souvent installés au cœur des quartiers, fonctionnent sans normes de sécurité incendie, exposant les riverains, les clients et les travailleurs à des risques majeurs.

Batteries lithium, hydrocarbures, huiles : un cocktail explosif trop souvent ignoré

Qu’il s’agisse d’un garage mécanique ou d’un parc auto, la présence d’éléments hautement inflammables est constante :

• batteries lithium-ion, dont l’emballement thermique peut provoquer des incendies auto-alimentés ;

• essence, gasoil, parfois stockés dans des bidons improvisés ;

• huiles moteur, huiles de frein ou de transmission ;

• vapeurs d’hydrocarbures stagnantes faute de ventilation.

Les véhicules d’occasion importés présentent un niveau de risque encore plus élevé. Beaucoup arrivent en Guinée avec :

• des batteries usées ou défectueuses ;

• des câbles électriques dénudés ;

• des fuites d’huiles ou de carburants ;

• des réservoirs endommagés.

Dans un parc auto où les voitures sont stationnées très proches les unes des autres, un incendie parti d’un seul véhicule peut se propager en quelques secondes à des dizaines d’autres.

Plusieurs incendies urbains constatés ces dernières années ont trouvé leur origine dans des espaces de réparation ou de vente de véhicules où aucune mesure de sécurité incendie n’avait été mise en place.

Réformer les Installations Classées pour la Protection de l’Environnement ICPE : intégrer garages et parcs auto dans une véritable classification nationale

Dans de nombreux pays, les garages, ateliers mécaniques et parcs automobiles sont classés au titre des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE) en raison des combustibles, hydrocarbures et batteries qu’ils contiennent.

La Guinée doit impérativement réformer son système et :

1. Créer une catégorie spécifique pour les parcs auto, distincte des garages, mais soumise à des exigences similaires.

2. Fixer des seuils de stockage, notamment pour les huiles, carburants résiduels et batteries usées.

3. Définir des règles d’implantation : distances de sécurité entre véhicules, zone de stockage des batteries, aire de vidange, secteur de démontage.

4. Exiger des plans de prévention incendie et un registre de sécurité pour tous les exploitants.

Sans cette mise à jour des ICPE, le secteur continuera d’évoluer dans un désordre dangereux.

Formation obligatoire : un passage incontournable avant autorisation d’exercer

Les mécaniciens comme les gestionnaires de parcs autos manipulent quotidiennement des éléments à risque.

Il doit devenir strictement obligatoire pour ces professionnels de suivre une formation certifiante en :

• prévention des incendies ;

• manutention sécurisée des batteries ;

• gestion des carburants et huiles ;

• utilisation des extincteurs adaptés ;

• premiers secours ;

• évacuation et alerte en cas d’incendie.

Tout exploitant – garage ou parc – ne disposant pas de personnel formé ne doit pas obtenir d’autorisation d’exercer.

Le secteur automobile ne peut plus être laissé à l’informel quand il met en jeu la vie de milliers de citoyens.

Visites de conformité : un rôle essentiel de la Protection Civile

La Protection Civile (PC) doit être chargée d’effectuer des contrôles réguliers, à l’ouverture et de manière périodique.

Ces contrôles doivent porter sur :

• l’implantation des véhicules dans les parcs ;

• l’accessibilité des voies d’évacuation ;

• la présence et l’entretien des extincteurs (CO2, poudre, eau additivée selon les risques);

• la ventilation des ateliers ;

• le stockage des batteries lithium-ion ;

• la conformité des installations électriques ;

• la tenue d’un registre de sécurité.

Un parc auto où 200 véhicules sont entassés sans issue de secours et sans extincteur est une menace directe pour tout un quartier.

Sanctions et responsabilité : protéger les citoyens en responsabilisant les acteurs

Trop de garages et parcs auto installés dans les zones habitées fonctionnent sans aucune règle, parfois en totale illégalité.

Cette situation met en danger :

• les clients ;

• les mécaniciens ;

• les riverains ;

• les enfants vivant à proximité.

Une réglementation moderne doit prévoir :

• des amendes dissuasives ;

• la fermeture administrative des sites dangereux ;

• la suspension ou le retrait de l’autorisation d’exercer ;

• la responsabilité pénale du gérant en cas d’incendie causé par négligence ;

• l’interdiction d’exploiter des zones à forte densité sans autorisation.

Refuser d’appliquer les mesures de sécurité incendie, c’est accepter de mettre des vies en danger.

Quels bénéfices pour l’État guinéen ?

La mise en place d’une réglementation structurée apportera de nombreux avantages :

1. Mobilisation de ressources fiscales

• Autorisations d’ouverture ;

• Certifications de formation ;

• Contrôles périodiques ;

• Amendes liées aux non-conformités.

2. Réduction drastique des incendies urbains

Moins d’incendies signifie moins de pertes humaines, moins de destructions de quartiers, moins de dépenses publiques d’urgence.

3. Structuration d’un secteur économique majeur

Le secteur automobile emploie des milliers de jeunes. Le réglementer revient à :

• créer des emplois qualifiés ;

• professionnaliser les mécaniciens ;

• moderniser le tissu artisanal ;

• encourager l’entrepreneuriat responsable.

4. Protection renforcée des citoyens

Moins de garages anarchiques, mieux implantés, mieux équipés, mieux formés.

5. Amélioration de l’image du pays

La Guinée se positionnera comme un État moderne, soucieux de la sécurité, de l’urbanisme et du bien-être de ses populations.

Conclusion

Garages mécaniques, motos, parcs de vente de véhicules : tous exposent la Guinée à des risques d’incendie majeurs si aucune mesure n’est prise.

Repenser les ICPE, instaurer des formations obligatoires, mettre en place des contrôles stricts et responsabiliser les acteurs n’est plus une option : c’est une nécessité nationale.

La protection civile commence par la prévention. En réglementant ce secteur vital, l’État protégera des milliers de vies, tout en renforçant son économie et la sécurité de ses citoyens.

Mohamed KOUYATÉ

Expert en sécurité incendie et gestion des risques

Spécialiste en Changements Institutionnels, Risques et Vulnérabilité Social

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