Sûreté maritime : les garde-côtes américains chez Paul Moussa Diawara

Les visites biannuelles des garde-côtes américains dans les installations portuaires de la République de Guinée ont officiellement démarré ce lundi 26 janvier 2026 au Port Autonome de Conakry (PAC), avec une première étape consacrée au terminal à conteneurs.

Cette mission s’inscrit dans le cadre du mécanisme international de suivi de l’application du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS), mis en œuvre sous l’égide de l’Organisation Maritime Internationale (OMI).

À Conakry, la délégation américaine a été reçue et accompagnée par le Directeur National de la Marine Marchande, Monsieur Paul Moussa Diawara, Autorité désignée par l’OMI pour la mise en conformité de l’ensemble des ports guinéens aux exigences du Code ISPS.

Serviteur engagé de la refondation de l’État et de la République, Monsieur Diawara pilote, au nom de l’État guinéen, la politique nationale de sûreté maritime et portuaire, dans un contexte de transformation profonde du secteur.

Sur le terrain, les experts des garde-côtes américains, mandatés par l’OMI, ont procédé à : des inspections techniques des dispositifs de sûreté ; des entretiens avec les Port Facility Security Officers (PFSO), agents de sûreté des installations portuaires ; des observations opérationnelles sur les procédures en vigueur.

Objectif : évaluer le niveau réel de conformité, identifier les écarts éventuels et formuler des recommandations correctives en vue de l’évaluation approfondie prévue en avril 2026.

À l’issue de cette première visite, une appréciation globalement positive a été portée sur le terminal à conteneurs du Port Autonome de Conakry.

A noter que la mission des garde-côtes américains s’étend du 26 au 30 janvier 2026 et couvre plusieurs plateformes stratégiques :
27 et 28 janvier : visite des installations portuaires de Kamsar ; retour à Conakry pour l’inspection des ports industriels de RUSAL Friguia et Alports.

Chaque site fera l’objet d’un rapport technique assorti de recommandations, qui devront être intégrées par les autorités portuaires concernées avant la mission d’évaluation programmée du 7 au 13 avril 2026.

En amont du déploiement opérationnel, les garde-côtes américains ont tenu une séance de travail avec le Directeur National de la Marine Marchande afin d’arrêter :
Le calendrier détaillé des visites ;
La liste des installations ciblées ;
et les modalités de coopération technique avec les services nationaux.

Mandatés par l’OMI, les garde-côtes américains assurent le suivi du niveau d’application du Code ISPS dans les États membres, dans un contexte mondial marqué par la recrudescence des menaces transnationales : terrorisme maritime, trafics illicites, piraterie, cyber-risques portuaires.

Pour la Guinée, cette démarche revêt une dimension stratégique majeure.

Avec le lancement du programme Simandou 2040, le trafic maritime national devrait connaître une croissance spectaculaire : la flotte fréquentant les eaux guinéennes pourrait passer d’environ 1 000 navires actuellement à près de 3 000 dans les prochaines années.
Cette montée en puissance impose :
un renforcement rigoureux des dispositifs de sûreté ;
une conformité stricte aux standards internationaux ;
et une gouvernance portuaire crédible et sécurisée.

À travers cette mission, la République de Guinée réaffirme sa volonté de faire de ses ports des plateformes :
sûres,
compétitives,
conformes aux normes internationales,
et attractives pour les investisseurs et les armateurs.

Sous la coordination de la Direction Nationale de la Marine Marchande, l’État guinéen poursuit ainsi la consolidation de son dispositif de sûreté maritime, pilier essentiel de la souveraineté, du développement économique et de l’intégration du pays dans les chaînes logistiques mondiales.

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